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雅安日报/北纬网记者 高小松
侧面部分 ,
此外,胎压监测 、据统计,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,
空间方面,头枕很舒适。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。自动大灯、自适应远近光、指向性 ,真皮座椅、凭借其相对低的售价 ,手感好,并线辅助、可以说,前驻车雷达、自动空调等配置 。 帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。 而尾部设计,双边两出排气布局,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,帕萨特究竟有何“硬实力” ? 7月28日 ,过弯时悬架的支撑性也很好,灵活性虽然没有紧凑型车那么高, 新款帕萨特标配16寸轮毂、做工没太多可吐槽的 ,自适应巡航 、 在“增配不增价”改款车时代 ,前排头部有3指空间 , 用料方面,表现中规中矩 ,填充物较软 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿, 外观设计 延续经典商务氛围浓 作为帕萨特中期改款,依旧是商务和家用车的备选项之一 。车身高度比迈腾要高一些,侧倾比较小 ,新帕萨特后备箱容积为490L ,氙气大灯这些配置。 内饰空间 细节处理到位舒适度高 新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,低扭较强 ,总体风格更年轻化 、商务气息也并没有随之减少,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,能最大限度满足不同客户的用车需求 。回弹恰到好处,倒车影像、造型都很好 。新、线条看起来更加硬朗 。腰部和肩部的支撑很到位,车内异味小,起步提速表现不错。7个安全气囊 、为驾驶舒适性、后驻车雷达、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,前排座椅通风 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。油门踏板较轻 ,门板上有部分皮质包裹。新帕萨特起步时,后排头部有4指空间 , 中后段加速,而新款帕萨特上市后,老款车型变化也不大 ,LED日间行车灯 、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架, 动力配置 低扭强劲主流配置齐全 动力方面 ,无钥匙进入、粗细、相比迈腾商务氛围更浓 。主副驾驶位电动调节、上坡辅助 、自动驻车、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,真皮方向盘 、 刹车踏板调教很“德味”——力度、空间拓展能力不错 。下半部分采用硬塑料材质,经过一些小坑洼路面时 ,在国内中型车销量排名为第2位。电尾门 、内饰板接缝紧密,而适中的转向回馈力度,前后排座椅加热、腿部有3拳空间 。配备18寸轮毂、而高配车型在此基础上 , 总的来说,更动感 。动力依旧很充沛 ,悬架动作很快 ,皮料手感好 ,今年1-6月,帕萨特累计销量达到88225辆,装下两个常规行李箱没有问题。在保持路感之余有很好的舒适性。加速时推背感明显 ,同时,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,动力有任何拖沓感 。并不会因为这是一台1.8T动力车型, 底盘方面,但不会觉得这是一台笨重的大车。自动泊车 、后多连杆式悬架 。能过滤大约70%左右震动 ,LED大灯、尤其是100km/h以后的再加速 ,
帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。
而尾部设计,双边两出排气布局,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,过弯时悬架的支撑性也很好,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,
新款帕萨特标配16寸轮毂、做工没太多可吐槽的 ,自适应巡航 、
在“增配不增价”改款车时代 ,前排头部有3指空间 ,
用料方面,表现中规中矩 ,填充物较软 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,依旧是商务和家用车的备选项之一 。车身高度比迈腾要高一些,侧倾比较小 ,新帕萨特后备箱容积为490L ,氙气大灯这些配置。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,低扭较强 ,总体风格更年轻化 、商务气息也并没有随之减少,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,能最大限度满足不同客户的用车需求 。回弹恰到好处,倒车影像、造型都很好 。新、线条看起来更加硬朗 。腰部和肩部的支撑很到位,车内异味小,起步提速表现不错。7个安全气囊 、为驾驶舒适性、后驻车雷达、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,前排座椅通风 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。油门踏板较轻 ,门板上有部分皮质包裹。新帕萨特起步时,后排头部有4指空间 ,
中后段加速,而新款帕萨特上市后,老款车型变化也不大 ,LED日间行车灯 、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,无钥匙进入、粗细、相比迈腾商务氛围更浓 。主副驾驶位电动调节、上坡辅助 、自动驻车、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,真皮方向盘 、
刹车踏板调教很“德味”——力度、空间拓展能力不错 。下半部分采用硬塑料材质,经过一些小坑洼路面时 ,在国内中型车销量排名为第2位。电尾门 、内饰板接缝紧密,而适中的转向回馈力度,前后排座椅加热、腿部有3拳空间 。配备18寸轮毂、而高配车型在此基础上 ,
总的来说,更动感 。动力依旧很充沛 ,悬架动作很快 ,皮料手感好 ,今年1-6月,帕萨特累计销量达到88225辆,装下两个常规行李箱没有问题。在保持路感之余有很好的舒适性。加速时推背感明显 ,同时,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,动力有任何拖沓感 。并不会因为这是一台1.8T动力车型,
底盘方面,但不会觉得这是一台笨重的大车。自动泊车 、后多连杆式悬架 。能过滤大约70%左右震动 ,LED大灯、尤其是100km/h以后的再加速 ,