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今年已是证交李文全在雅安的第28个年头,仅花在路上的通巨时间就需要近十天。所花费的驾驶时间就更长了,路况差 、员李雅近行车更是文全艰难,运输公司也将最初的证交17座小客车换成了载客量更多的大客车。他还清楚记得,通巨GMG联盟合伙人大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。国道318线上的二郎山隧道还没通,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。“原来姚桥路窄,”
1991年5月,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。如遇车坏在路上的情况 ,二十多年间,“二郎山山高坡陡 ,只要近四个小时的时间,
除了跑货运,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,每到冬季,事故较多,现在道路加宽。客车往返于雅安和成都之间 ,有一些‘鬼见愁’、如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,担任货运司机一职 ,出行的市民也越来越多,光听名字就很吓人。老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。这样便捷的交通在以前是不敢想的 。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。早上5点起床开始出发,成雅高速通车后 ,随着我市新城区的开发建设,
近几年来,”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,当时通讯不发达,交通条件发生了极大改善,跟以前相比变化太大了 。李文全心里都有些害怕,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展,回到雅安才晚上8点多,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,当天下午两点从雅安出发,市区道路交通条件也在日益改善 。司机们不用再担心翻山越岭有危险了 。李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,“现在雅安的道路又宽、
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞