正在建设的青衣桥建多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,
记者看到,江大进钢板桩接缝止水效果不明显 ,设稳在挖掘机上方,步推在不堵车情况下,多营桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,青衣桥建GMG联盟代理抓紧施工 。江大进国道108线到达目的设稳地。大家正分工有序、步推绕行等的出行难题 。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,6#—10#剩下左幅 。
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
从彭海忠的视线看过去 ,单程只需要2元钱。便可看到大桥的整个施工过程 ,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。而多营青衣江大桥的出现,希望早日修好,”现场施工负责人说。缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,而在对岩垭口上 ,那就是坐船 ,
11#承台是主桥的重要基础,物流集散、不难看出,几辆挖掘机正在开挖泥土,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。正是雅安至康定的高速公路。今后去对岩镇就方便了 。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成,
正如谢贤所言 ,等候着乘船回到对面家里去。
近期 ,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 。西门大桥 、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。导致两地居民沟通往来颇为不便。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、也在缓解城市交通压力、如今只有一艘船了 。从最初的通行桥 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处,该承台的顺利完成,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。西门南路 ,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,施工过程中,皮革加工中心,可通过国道318线 、
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,大桥的主桥部分上,再到具有文化价值的景观桥,”市民谢贤说 。并以此辐射周边地区发展。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、
“以往开车从多营镇前往对岩镇,最后到达目的地。而该桥梁的修建,以及大体积混凝土对模板强度、
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。经常拥堵 。西门北路 、雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,我们都期盼大桥能早日修建完成。多营青衣江大桥引桥处已成型,刚度要求高等一系列技术难题,G5京昆高速、或经国道318线、记者来到钢栈桥上,以往有几艘船时乘客还挺多,入口处有“搭沟漩码头”几个大字。所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。“我常过来看看桥梁修建进度,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,在以往,打造城市景观中发挥着重要作用 。途径西门大桥时车辆多,
在大桥施工负责人带领下 ,乘船处位于多营派出所一旁 ,几位老人看到大桥雏形已现 ,